A A A A
Szerző Téma: Taxizás más szemmel, hogy is van ez valójában?  (Megtekintve 20201 alkalommal)

Nem elérhető Köcsög taxis

  • Adminisztrátor
  • Ifjonc
  • *****
  • Hozzászólások: 84
  • Népszerűség: +11/-0
  • Nem: Férfi
  • Driver
  • Szempont: 0
    • Profil megtekintése
  • Céges / Mezítlábas: Mezítlábas
0
Taxizás más szemmel, hogy is van ez valójában? Rémálom vagy valóság, kinek is jó ez a káosz a taxipiacon? Valójában kinek is jó ez a káosz a taxipiacon, ennek a kérdésnek a pontos megválaszolásához szükséges tényeket próbálom most felvázolni egy másik szemszögb?l, az érmének arról az árnyékos oldaláról amelyet soha nem tálalnak a közvélemény számára!

Akkor nézzük, vajon kinek lehet jó ez a teljes anarchia a taxis piacon! Els?sorban az utasoknak akik az olcsósága miatt nem tör?dnek a háttérben zajló dolgokkal folyamatokkal, és valljuk be nem is az ? hibájuk. ?k kihasználják és élvezik az értük való marakodást úgymond versenyt! Tehát err?l nem is kívánok többet szólni, mivel ?k csak élnek a lehet?séggel amit folyamatosan felkínálnak a számukra. ?k soha nem fogják a taxisok* problémáit megérteni, az érdekeiket védeni, az ? tudásuk hozzáértésük kimerül az egyéni igényeik kielégítésének elvárásában, továbbá nem ellenségük a saját pénzüknek!

Másodsorban de f?ként a taxisokból él?knek, azon él?sköd?knek, akik ezt a teljes káoszt el?szeretettel fenntartják el?segítik, és ezt véleményem szerint próbálják minden er?vel meg?rizni. Els? lépésként amiben mind egyetértenek, megpróbálják a cégjelzés nélküli azaz a maszek taxikat, a köznyelvben már elfogadott mezítlábas hiéna kifejezésekkel illetve, a cinikus média hozzájárulásával teljesen lejáratni elpusztítani, vagy végs? esetben hozzájuk való csatlakozásra bírni a tagdíj reményében.
Napló 2007
http://taxisforum.hu/files/naploadas2007.flv
Következ? lépésben a már a részükre behódolt taxisokkal, el?nytelen szerz?déseket kötnek,  pénzéért cserébe, mivel tudják, hogy ? egy jámborabb „jószág”, nem olyan mint a „maszek” aki az utastól akarja elkérni a jussát a megélhetéséhez.
Ezekkel a szerz?désekkel egymást is túl licitálva, olyan követelményt támasztanak lassan de biztosan elé, amivel egy teljes adóssághalmazt akasztanak a nyakába, és az utazóközönség felé tetszelegve a saját dics?ségüket hangoztatva, bele kényszerítik egy mókuskerékbe.
Ezeknek a taxisoknak látszólag munkát biztosítanak teljesen el?nytelen áron, amit valójában a reális ár alatt meghirdetve, valamint visszapörgetéssel, és „pacsi pénzek” leadásával szereznek.

A teljes színjátékhoz még hozzátartozik, hogy néha rövid ideig létszámstopot kiabálnak, különböz? büntetéseket alkalmaznak amiknek nagy része pénzért kiválható, esetleg egy-két „durvább” embert kirúgnak valós vagy valótlan indokok alapján a többiek megfélemlítése érdekében, ezeknek nagy részét egy bizonyos id? elteltével ha kell vissza is veszik.
Arra természetesen ügyelnek, hogy a közvéleményt megfelel? módon maguk mellett tartsák az olcsóságuk valamint reklámok segítségével.

Ezt a már régebben kialakult helyzetet hamar felismerve, mivel tudjuk a magyar leleményes ember, jelentek meg a szakmán él?sköd?k (hotelek, éttermek, utazási irodák, intézmények portásai, biztonsági cégek emberei) szintén folyamatos néha egyre nagyobb részüket követelve, és váltak közvetve e foglalkozás szabályozó dönt? részévé. (Némelyek ma már annyira leleményesek voltak a taxisok marakodásán felbuzdulva, hogy inkább saját céget alapítottak, és egyedi uralmuk lévén biztosítják számukra de f?ként a saját jólétükhöz való területet.)

Aztán jön az a pont, amikor valaki vagy valakik az ö módszerükkel harapnak a tortába, és a már megszerzett tagdíjaikat féltve, rögtön fixtarifáért kiáltanak.
Az újonnan jött, „taxitársaságokat” a saját (f?ként bejelentés nélkül) droidjaikon** kívül, nagyrészt a már teljesen eladósodott vagy túlvállalt kétségbe esett taxisok táplálják a napi látszólagos megélhetésükért cserébe. Talán önmaguk sem tudják, hogy ezen az úton elindítva eszközként használják ?ket, melyen velük cipeltetik a társaik és egyben a szakma koporsóját, aminek súlyától meggörnyedve kapják a kissé lassabb, de biztos halált! Ezeknek a társaságoknak a „leleményes” tulajdonosait csupán a tagdíjak számának növekedése érdekli bármi áron, amit folyamatos ár csökkentéssel akciókkal érnek el a taxisok kárára, és utazóközönség nagy örömére.

Ezt most csak a rend kedvéért említem meg, hogy a foglalkozásban vannak még jelen a folyamatosan veszteséget termel? BT-k KFT-k, ahol szintén meglehet kerülni a járulékok fizetését és ez által lehet olcsóbban „szolgáltatni”.

A szakmai hierarchia teljes csúcsán foglalják el a helyüket, uralkodói szerepüket betöltve a szakmát hivatalosan rendez?, de nálunk csak dilettáns döntéshozók csapatai, akik a hosszú évek alatt a már sokszorosan bebizonyított szakbarbár rendeleteik megalkotásával, ami valójában teljesen messze áll a reális rendezést?l, a taxisok további anyagi lehúzása mellett (élhetetlen tarifa, drosztengedély, igazolólap, stb.) el?segítik valamint fenntartják hallgatólagosan pártolják ezt a teljes káoszt. Ezek az döntéshozók nem tudják, de valójában inkább nem akarják tudni mert valami okból érdekük f?z?dik hozzá, hogy mi is megy végbe pontosan a taxipiacon, amely az ? döntéseik révén ma már egy közutálatnak örvend? foglalkozás, melyben további csalásra kényszerítik szakma dolgozóit így vagy úgy, arra ítélve, hogy él?sköd?k egyre nagyobb számát szolgálja ki a pusztulásra vezet? úton.
A jelenlegi vezetésnek feltehet?en az a célja, hogy mindenki pusztuljon bele, amihez a látszólag passzív hozzájárulást tanúsítanak, (nem létez? droszthelyekr?l drosztszámokról beszélnek mikor az utasok legnagyobb része már egyáltalán nem ül ott taxiba, vagy rendel vagy a birtokolt szórakozóhelyeknél éttermeknél hotelnál szál be, 210Ft-os tarifáról ami már több évvel ezel?tt sem volt becsületesen kifizet?d?, valamint csupán egy luxus számba men? matricázásról aminek a jogi háttere is homályos) de ez valójában egy tudatos pusztítása rombolása a foglalkozásnak, erre szinte minden esélyük megvan, mivel a taxisok a napi létük biztosítása érdekében egymás marásával, kiszorításával és fent írt él?sködök kitartásával vannak elfoglalva.
Az általuk azaz (f?város) két ellen?rük által kreált ellen?rzések hozzá nem értésr?l fejetlenségr?l tanúskodnak, többször ugyanazon már ismert taxisok rendszeres ellen?rzéséb?l (inkább piszkálásából) állnak ami csupán egy kimutatást szolgál, jogkörük csekély, tudásuk kimerül néhány nappali próbaút (most már az álló ellen?rzés is alkalmazzák mert mindenki ismeri ?ket a városban) és a tarifatábla kint létének hangoztatásából, a számlatömbök kíváncsi böngészéséb?l, a munkaidejük délután 3 óra felé lejár ezáltal gyakorlatilag teljesen ellen?rzés nélkül hagyva a piacot, ez szintén hallgatólagos pártolása a káosznak és félrevezetése a közvéleménynek.
Ezeknek az embereknek fogalmuk nincs arról, hogy f?ként az esti és éjszakai órákban egyáltalán mi zajlik ezen a piacon, hogy az általuk kijelölt drosztok 80-90% üresen áll, a „játékot” már leosztott lapok alapján játsszák!

Sajnos ha ez így folytatódik tovább, akkor lassan de biztosan kirajzolódni látszik abból a zavaros  káoszból, sok taxis számára ma még oly hihetetlenek t?n? az a már nem is olyan távoli jöv?, aminek építését a háttérben több évvel ezel?tt elkezdték alapját szolgáltatva a taxisok saját irigysége butasága, közönye, amelyben ezen döntéshozók akkor majd aktív segítségével, e szakma romjain felépítve teremtik újra, egy teljesen más gazdasági alapokra helyezve. (Lásd: Zóna taxi)

Ez a szakma egy komoly összefogás nélkül, önmagában ezekkel a résztvev?kel és valódi érdekképviselet hiányába alkalmatlan arra, hogy saját magát szabályozza, ehhez egy olyan hozzáért? hatósági szabályozás kikényszerítésére van szükség, ahol els?sorban az él?sköd?k leszakítása, a ténylegesen reális tarifa alkalmazhatósága, a létszám kérdése az els?dleges célpont! E három célpont együttes rendezése nélkül valamint egy szigorú ellen?rzés biztosítása mellett valójában nem oldható meg a hosszú évek alatt felgyülemlett, folyamatosan görgetett tényleges probléma!

Tehát most még egyszer felteszem a kérdést, hogy kinek is jó ez a káosz! A válasz: Ennek a folyamatnak a taxisok közül valódi gy?ztese egyáltalán nem lehetséges csak áldozata, minél tovább tartható fent mások el?nyére ez a lassú pusztító folyamat, annál tovább élteti aránytalanul olcsó tarifával utazó utasait, és a szakma megtelepedett él?sköd?it. Azt mondom döntse el mindenki magában, hogy az itt leírtak az rémálom vagy inkább a valóság fogalmát testesítik meg, de szerintem nem nehéz kitalálni.

Megjegyzés: Kívülállók valamint ezen döntéshozók szájából sokszor elhangzik az a cinikus kijelentés, „...,hogy akkor miért csinálják!, ...akkor abba kell hagyni!” ez a pontos határozott céljuk, a piac egy-két kézben való juttatása a „birkák karámba terelése” amiért valószín?síthet?, hogy valamilyen módon érdekeltek benne!

*taxisok = azok a taxisok, akik általában vállalkozók és saját maguk vezetik gépkocsijaikat.
**droid = önálló munkavégzésre alkalmas emberformájú robot, (látástól vakulásig dolgozó ember).
« Utoljára szerkesztve: 2010 Október, 06, 00:48:38 írta taxis »

Nem elérhető Dodi

  • Újonc
  • *
  • Hozzászólások: 7
  • Népszerűség: +1/-0
  • Nem: Férfi
  • Driver
  • Szempont: 0
    • Profil megtekintése
  • Céges / Mezítlábas: Mezítlábas
Ez tökéletesen így van! A megfelel? lépéseket egy összefogáshoz már elkezdtük végrehajtani!