Üzenetek megjelenítése

Ez a szekció lehetővé teszi a felhasználó által írt összes hozzászólás megtekintését. Vedd figyelembe, hogy csak azokba a fórumokba írt hozzászólásokat látod, amelyekhez hozzáférésed van.

Témák - Köcsög taxis

Oldalak: 1 2 3 [4]
46
Tarifa kérdés. / Mibe is kerül nekünk ez a taxi vállalkozás!
« Dátum: 2010 Augusztus, 06, 02:54:22 »
Most itt megpróbálom néhányak kedvéért kiszámolni, hogy mibe is kerül nekünk ez a taxi vállalkozás! Kétféle verziót állítok fel, hogy érthetőbb legyen, természetesen ezek csak példák, amik egyénenként változnak és pontosan kiszámolhatóak. Egy nagyon egyszerű vállalkozást számolok, (semmi luxus) középkategóriás gépkocsi és a béred a minimálbér!
Állandó költségek: (2010)
  • Gk adó: 25000Ft/év                         2080Ft/hó
  • Gk kötelez? bizt: 30000Ft/év           2500Ft/hó
  • Casco biztosítás: 60000Ft/év          5000Ft/hó
  • Éves m?szaki vizsga: 36000Ft/év    3000Ft/hó
  • Taxidrosztdíj: 25000Ft/év                2080Ft/hó
  • Taxióra hitelesítése:13500Ft/2év      540Ft/hó
  • Tb járulék: 32340Ft/hó                  32340Ft/hó
  • Könyvel?/hó 6000Ft                        6000Ft/hó
  • Tagdíj: 65000Ft/hó (céges)           65000Ft/hó
  • Munkabér minimálbér (2010)         73500Ft/hó

  • Összes idáig=                   192040Ft/hó

Most elérkeztünk egy olyan költséghez ami egyénenként változhat, de jelen van mindenhol, a piaci terv valamint részben az idő és a futás függvényében, azaz az amortizációhoz!
1.Példa: 4000Km/hó (ennyit megyünk havonta) Számoljunk egy egyszerű középkategóriás gépkocsival aminek az ára 4millió Ft. Mondjuk azt, hogy 5 (öt) év múlva szeretnénk kicserélni az autónkat amit akkor majd egy 20%-os maradványértéken értékesítünk, tehát eladunk 800ezer Ft-ért. Itt megkapjuk az 5 (öt) év alatt keletkezett 3,2millió Ft amortizációt ami 60 hónapra elosztva 53333Ft/hó, kamatok és egyéb költségek nélkül! A fent írt 192040Ft-hoz adjuk hozzá a 53333Ft-ot, eredményként megkapjuk a 245373Ft összeget és még be sem indítottuk az autót.
Most tartunk 245373Ftnál
2.Példa: 2000Km/hó (ennyit megyünk havonta) Itt számoljunk egy ugyan olyan gépkocsival ha keveset megyünk, csak cseréljük le 10 (tíz) éves korában, amit majd eladunk egy 10%-os maradványértéken azaz 400ezer Ft-ért. Itt a 10 (tíz) év alatt keletkezett 3,6millió Ft amortizációt 120 hónapra elosztva megkapjuk a 30000/Ft/hó költséget, kamatok és egyéb vonzatok nélkül. (de ez nem egy szokványos eset) A fent írt 192040Ft-hoz adjuk hozzá a 30000Ft-ot, eredményként megkapjuk a 222040Ft összeget és még szintén be sem indítottuk az autót.
Most tartunk 222040Ftnál
Most jön az a rész amit úgy hívunk, hogy üzem közben keletkező költségek, havi szinten számolva!
<a href="http://taxisforum.hu/../files/kellekek/szgep.swf" target="_blank" class="new_win">http://taxisforum.hu/../files/kellekek/szgep.swf</a>
  • Mosatás/hó (heti/1) = 6000Ft
  • Taxiórapapír, számlatömb/hó = 800Ft
  • Üzemanyag/km (10L/100Km Ár=330Ft/L) = 33Ft/Km 132000Ft
  • Karbantartás (olaj, sz?r?k) 15000Km/30000Ft (2Ft/Km) = 8000Ft
  • Javítás (minden egyéb) (8Ft/Km) = 32000Ft

  • Összes idáig=                      424173Ft/hó
  • Napi bevétel 24 nap/hó =     17674Ft/nap
Ezt a bevételt kell kitermelned ennyi (4000) kilométer alatt, az éves szinten 5090076Ft, amiből még be kell fizetned 173063Ft-ot a jövedelem adóba (átalányadó), ami azt jelenti, hogy a nettó havi jövedelmed 59078Ft! Most akkor játsszunk a kilométerekkel! 4000Km/hó:24/nap=166.7Km a napi átlagba! 17674Ft:166,7Km=106Ft jut minden egyes megtett kilométerre! Tehát, ha egy nap van 12 fuvarod aminek az alapdíjai 3600Ft-ot tartalmaznak, akkor a 17674Ft-3600Ft=14074Ft, amit elosztunk egy 50%-os kihasználtság mellett 83,3-el, megkapjuk a 170Ft/Km-t, (de ilyen is csak a legjobb napokon van) ugyanezt megtesszük most 40% kihasználtság mellett (66,7Km) akkor eredményként megkapjuk a 211Ft/Km-t,a végén nézzük most 30% kihasználtság mellett (50Km) és eredményként megkapjuk a 281Ft/Km-t.(várakozást nem számoltam, mivel az viszonylagos) Ehhez még annyit tennék hozzá, hogy ez gyakorlatilag 8-9 órai munkával a külső tényezők figyelembe vételével kivitelezhetetlen! Ha ezt elméletileg ki is lehet termelni, akkor azt gyakorlatilag csak 12-16 óra alatt 59078Ft jövedelemért, ami szerintem minden normális embert elgondolkoztat. Valójában most látszik az, hogy a (főváros) kényszeríti csalásra a szakma dolgozóit így vagy úgy!
  • Mosatás/hó (heti/1) = 6000Ft
  • Taxiórapapír, számlatömb/hó = 400Ft
  • Üzemanyag/km (10L/100Km Ár=330Ft/L) = 33Ft/Km 66000Ft
  • Karbantartás (olaj, sz?r?k) 15000Km/30000Ft (2Ft/Km) = 4000Ft
  • Javítás (minden egyéb) (8Ft/Km) = 16000Ft

  • Összes idáig=                    314440Ft/hó
  • Napi bevétel 24 nap/hó=    13102Ft/nap
Ezt a bevételt kell kitermelned ennyi (2000) kilométer alatt, az éves szinten 3773280Ft, amiből még be kell fizetned 128291Ft-ot a jövedelem adóba (átalányadó), ami azt jelenti, hogy a nettó havi jövedelmed 62809Ft! Most akkor játsszunk a kilométerekkel! 2000Km/hó:24/nap=83,3Km a napi átlagba! 13102Ft:83,3Km=157.3Ft jut minden egyes megtett kilométerre! Tehát, ha egy nap van 6 fuvarod aminek az alapdíjai 1800Ft-ot tartalmaznak, akkor a 13102Ft-1800Ft=11302Ft, amit elosztunk egy 50%-os kihasználtság mellett 41,7-el, megkapjuk a 271Ft/Km-t, (de ilyen is csak jobb napokon van) ugyanezt megtesszük most 40% kihasználtság mellett (33,3Km) akkor eredményként megkapjuk a 339,4Ft/Km-t, a végén nézzük most 30% kihasználtság mellett (25Km) és eredményként megkapjuk a 452Ft/Km-t.(várakozást nem számoltam, mivel az viszonylagos) Tehát 240Ft/Km maximált ár határnál ez megvalósíthatatlan!
Mindenki gondolkodjon el, hogy valójában amit csinál (140-240FT/Km) azzal kit csap be, az államot és önmagát, de egy biztos az utast nem!

Figyelem! Ezen példák alatt nem számoltam a hitelintézetek által nyújtott gépkocsi vásárlás kamatait, egyéb költségeit, valamint a taxióra vásárlása átszerelése, és a nullás igazolások illetékének költségeit!
Ne feledd a béred a bruttó minimálbér, valamit minden mozdulatoddal ki vagy téve a rendőrnek és a közlekedés többi résztvevőjének!
Mi is az a normális reális tarifa valójában a 8 óra munkaidő alatt, anyagi befektetéssel?

47
Elég volt, hogy hozzá nem ért? emberek akarják a többsz?rösen már bebizonyított hülyeségeiket továbbá rám er?ltetni,
...elég volt a közvélemény teljesen egyoldalú félre tájékoztatásából,
...elég volt az emberek irigységéb?l, valamint
...elég volt az e szakmán él?sköd?k számának növekedéséb?l!
Több mint húsz év taxis múlt van mögöttem és most már eljött azaz id?, mikor úgy érzem, hogy elég volt, leírom és kinyitom a számat, mert idáig csak nyeltem a nyálam!

Tehát több mint húsz év távlatából tekintek vissza arra az id?szakra, ami sajnos szakmailag és anyagilag, na persze erkölcsileg is jót nem hozott a számunkra, a sok „hozzáért?, érdekvéd?, taxizással foglalkozó emberke jóvoltából. Ezt a foglalkozást teljesen lepusztították (lepusztítottuk), elhitették az emberekkel a cinikus média segítségével, hogy mi a normális reális tarifa, és hogy mindenhol hiénák vannak csak telefonszámok mögött található a tisztességes becsületes taxis.
Normális reális tarifa valójában egy relatív (viszonylagos) fogalom amit a mára kialakult gazdasági szempontok figyelembevételével, egyénenként pontosan nagyságrendileg kilehet számolni!
Ennek a kiszámolása senkinek nem a célja nem is szándéka, hanem egy mesterségesen alacsonyan tartott, a közvélemény által elfogadott, minél olcsóbb szolgáltatás elkiabálása a telefonszám-tulajdonosaik részér?l, a normálisnak tekintend? viselkedés.
Természetesen ha az érme egyik oldalát kezdjük el nézni (ahogy ezt ?k teszik) akkor valójában mondhatnánk, hogy igaz is, de mivel egy érmének két oldala van ezért meg kell nézni a másikat is.

A taxizás mint személyszállítás vállalkozói (azaz gazdasági alapon m?ködik) tehát mint minden vállalkozás nyereséget kell(ene), hogy termeljen és ezáltal az állam részére adókat bevételeket hozzon, valamint a vállalkozó számára tisztességes megélhetést biztosítson.
Ha ez így nem lehetséges, mivel a bevétel és kiadás oldalt számunkra egyértelm?en meghatározzák, akkor non-profit vagy segélyszervezetként kellene üzemeltetni, vagy mint a BKV-ot, állami támogatással megsegíteni.
Sajnos mára ez a foglalkozás eljutott oda, hogy egyiket kritériumot sem tudja már biztosítani, mivel teljesen hozzá nem ért?, vagy ezen él?sköd? személyek befolyása, érdekeltsége alá került.
Hatóságilag 10 évvel ezel?tt, ugye mint azt tudjuk, maximálták a tarifa mértékét és azóta szinte valami okból kifolyólag, hozzá sem nyúltak, holott a költségek minden évben annak rendje és módja szerint emelkedtek. Ezen emelkedéseket természetesen a hozzájuk tartozó BKV-nál minden évben megfelel? arányba korrigálták (emelték) az utazóközönség megkérdezése, és azzal való egyeztetés nélkül!
Tehát magyarul, ott nem számított az utasok érdeke, annak ellenére, hogy jóval nagyobb tömegeket, szélesebb rétegeket érint, és még így is évr?l-évre veszteséges, aztán különböz? t?keinjekciók segítségével a központi költségvetésb?l megsegítik azt.

Véleményem szerint egyes érdekcsoportok a háttérb?l mozgatva, látszólagos nemtör?dömséget valamint egyeztetéseket színlelve, ami valójában egy tudatos szándékos tönkretétele eme foglalkozásnak, próbálják a teljes közvéleményt maguk mellé fordítani azzal a céllal, hogy megtudják kaparintani e piaci szegmens felett a teljes uralmat. Majd mikor mát teljesen tönkretettek, egymásnak ugrasztottak bennünket, akkor beállhatsz a zászlójuk alá dolgozni egy addigra kell?en megemelt tarifával, de persze csak alkalmazottnak úgy, hogy a haszon jelent?s része náluk marad. Ha ezt így folytatják, akkor sajnos lassan el lehet mondani, hogy sikerülni fog részükr?l ez a m?velet (lásd Zóna taxi, ahol megmagyarázták, hogy nem Budapest területéhez tartozik ezért lehet megpályáztatni).

Valójában egy olyan a közvélemény által már elfogadott csalás kódexet kellene létrehozni, hogy egyáltalán mi min?sül csalásnak és melyik cég vagy hotel dönti el az elfogadható csalás mértékét, mert ugye arról nem beszélnek a „Ferencek” hogy lassan egy hotelportás dönti el a taxi árát és többet keres rajta mint maga a taxis. Valamint a törvény el?írja, hogy az utast taxiórával kell szállítani, nem úgymond transzfer áron ahogy ?k ezt hirdetik.
A taxiscégeknél megvásárolható pénzbüntetésr?l ami valójában nem tudható, hogy hová kinek a zsebébe kerül és taxis milyen számlát vagy bizonylatot kap róla. (Ezt persze megtudják magyarázni, csak jogilag nincs teljesen rendben)

Tehát a taxisoknak oktatni kellene a közerkölcsben elfogadott csalás mértékét, a droszthelyek vendéglátóegységek hotelek erkölcsileg elfogadott lenyúlását, a pacsi pénzek pontos mértékét, vagy hogyan lehet kibújni a járulék fizetés alól (lásd BT-k KFT-k)?

...Vagy inkább teremteni kellene egy olyan jöv?t ahol a taxis Taxis maradhat és nem kényszerítik csalásra így vagy úgy, valamint egy megfelel? hatósági ellen?rzést alkalmazva biztosítják a szakma tisztaságát! Ez ellen csak összefogással a sérelmeket félre téve, saját érdekeidet képviselve lehet védekezni úgy, hogy nem hagyod magad teljesen félrevezetni az „ál érdekvéd?k” a „rendezést akarók” által! Ne felejtsd el a jöv?d a tét, ha még fáj is, és ki kell zökkenni a hosszú évek alatt megszokott lassan minden energiádat felemésztett, emberi közönyb?l!

48
Svájc / Zürich (Svájc
« Dátum: 2010 Július, 15, 00:33:52 »
A tartományi városi tanács szabályozza és határozza meg az alkalmazható (maximált)  taxitarifát a tartomány területére! Vegyük alapul a legnagyobb várost Zürichet, ahol a legutolsó rendelkezés 2015-01-01 óta van hatályban, melynek száma AN.2013.00002.

Akkor most nézzük a száraz tényeket, az egyszerűség kedvéért 280Ft/CHF árfolyamon számolva!
Alapdíj: 8.00Fr = 2240Ft
Útdíj/km: 5.00Fr =1400Ft (1-8 személy)
Várakozás: 79.80Fr/óra azaz 22344Ft vagy ha így jobban tetszik 372Ft percenként.
Több mint 4 személy MPV: 8.00Fr/út azaz 2240Ft
Ezek a tarifák nem fix, hanem maximált árak, mivel a bíróság elrendelte a versenyjogi követelmény végett a maximált tarifa meghatározását.
Ehhez valójában nem sok hozzáfűznivalóm van, esetleg csak az arányok érzékeltetése szempontjából, hogy egy zónajegy ami fél óráig érvényes 2,60Fr-ba azaz 580Ft-ba kerül.Lehetséges, hogy a költségek oldaláról nézve közel ugyanott vagyunk mit ők, csak azt nem értem továbbra sem, hogy a bevételek terén miért tartunk még itt!
(Hajrá Olcsó Jánosok!)
Azért valószín? az a tény, hogy nekik elegendő dolgozni csak 8-9 órát, esetleg még meg is becsülik őket, és később az autójukat is gond nélkül kitudják cserélni ha le amortizálódott, valamint nincsenek elmaradva a járulékaikkal, a végén nem egymásra mutogatnak mindenért, ebből következvén valószínű megélik a nyugdíjas éveiket!
Itt megnézheted!

49
Taxi ellen?rzések, az évenkénti m?szaki vizsga mellett!

Amint többen hallhattunk tapasztalhattuk, a hatóság rend?ri er?k bevonásával megkezdte az idei évi (2010-06-29) ellen?rzéseit Budapest frekventált helyein a taxisok nagy örömére! Ezeknek az ellen?rzéseknek a pontos célja miértje számomra nem ismeretes, csak az, hogy nagy néha, hórukk szer?en beindul egy ilyen akció amivel a média is tud foglalkozni.
Sajnos továbbra is azt a meglátásomat er?sítik meg, hogy megint nem azzal foglalkoznak amivel pontosan kellene, hanem mobil fékpadokat visznek a helyszínre, az egész nap ott álldogáló és a forgalomból beterelt taxik ellen?rzésére!
El kellene gondolkodniuk, és talán saját házuk táján el?ször rendet rakni, hogy miként lehet annak érvényes m?szaki vizsgája akinek m?szakilag alkalmatlan az autója. (Na persze ezt tudjuk!) Véleményem szerint természetesen az ellen?rzésekre szükség van, csak nem ilyen módon és formában.

Tények (részlet) 2010 06 30
http://taxisforum.hu/files/taxiell.flv

50
Általános társalgó / Megint az újabb okosság az egységes taxikért!
« Dátum: 2010 Június, 27, 03:45:57 »
Íme (!), itt megint szembesülhetünk azzal a ténnyel amit az elmúlt húsz év már bebizonyított, hogy mindig vannak hozzáértő „szak”emberek akik jót akarnak nekünk ebben a foglakozásban! Ehhez csak annyit fűznék hozzá, mint majd eme ötlet egy lehetséges szenvedő alanya, hogy először is a már bevált jó magyar szokás szerint, megint azt akarják, hogy fordítva üljünk a lóra!
Az egységes képet nem látszólag kell(ene) kialakítani mint azt már megszokhattuk eme kis hazánkban, hanem hatályos reális törvények szabályozásával, alkalmazásával, betartásával valamint betartatásával. Ez mind nagyon szép egy egységes arculat kialakításához, csak akkor kezdjük a tervezetben már említett külföldi példák alapjainál, mert ugye normálisan működő országokban minden változást szabályozást, az alapoknál kezdenek és nem a tetőnél!
Ezt már minden régebbi taxis megszokhatta, hogy ilyen szabályozások rendeletalkotások szinte minden esetben egy öngólt hoztak számunkra, és azt eredményezték, hogy fizess megint valamiért valakinek aztán majd megint kevesebb jut neked.

Hallgass bele a Kossuth rádió műsorába felvételről!
http://taxisforum.hu/files/mplaytaxistema.mp3

51
Központi Okmányiroda
Cím: 1133 Budapest, Visegrádi u. 110-112
E-mail: 1818@1818.hu

Központi Okmányirodai ügyekben általános és konkrét tájékoztatás a 1818-as Ügyfélvonalon (helyi tarifával hívható kékszám) kérhető, ahol a munkatársak a nap 24 órájában állnak az ügyfelek rendelkezésre. Külföldről az Ügyfélvonal a +36 (1) 550-1858 számon érhető el. A konkrét ügyekről szóló kérdéseket, az Ügyfélvonal diszpécserei munkaidőben hivatalunk Ügyfélközpontjának munkatársaihoz kapcsolják.

Az ügyintézéshez telefonos, elektronikus és személyes időpontfoglalás is lehetséges.
Telefonon történő időpontfoglalásra a 1818 telefonszámon az 1.3.1 menüpont alatt van lehetőség.
Személyes időpontfoglalásra a Központi Okmányiroda ügyfélszolgálatán van lehetőség.

Ügyfélfogadási idő:
Hétfő: 8:00-20:00
Kedd: 8:00-20:00
Szerda: 8.00- 20.00
Csütörtök: 8:00-20:00
Péntek: 8:00-20:00
Szombat: 8:00 - 14:00
Vasárnap: 8:00 - 14:00

Egyéb információk
Időpontot foglalni csak munkanapokra lehet:
    - ügyfélkapun belépve a magyarorszag.hu oldalon, az internetes okmányiroda rovatból
    - telefonon a 1818 Ügyfélvonalon 1.3.1 menüpont alatt
    - e-mailen az 1818@1818.hu címen
    - személyesen a Központi Okmányiroda ügyfélszolgálatán

- Az elkészült okmányok átvétele: Véső utcai bejáratnál
- Illetékfizetésre bankkártyával, illetve az okmányirodában található postai kirendeltségen van lehetőség.

"2013. január 01. napjától a KEKKH kizárólagos illetékességébe kerülő ügytípusok:
1. a "V", az "SP" és a "CD" betűjelű ideiglenes, továbbá az "DT", a "CK" és az "OT" betűjelű különleges rendszámtábla kiadásával kapcsolatos feladatok
2. az egyénileg kiválasztott rendszámtábla megválasztásának és az egyedileg előállított rendszámtábla legyártatásának engedélyezésével kapcsolatos feladatok
3. a külföldi vezetői engedély honosításával kapcsolatos feladatok
2013. január 01. napjától a KEKKH Budapest és Pest megye területére kiterjedő kizárólagos illetékességgel ellátandó ügytípusok:
1. a "P", és a "Z" betűjelű ideiglenes rendszámtáblával kapcsolatos feladatokat
2. a sárga rendszámtábla kiadásával, továbbá az ilyen jellegű járművek üzemeltetési jellegével, annak változásával, üzemben tartói és tulajdonjogának változásával kapcsolatos feladatokat."

Weboldal

Taxiengedély ügyek
- Taxiengedélyek kiváltása, visszaadása, kiterjesztése
- Arcképes taxivezetői igazolványok ügyintézése
- Kocsicserével kapcsolatos ügyek
- Vissza-rendszámozás

Fővárosi taxiengedély ügyek
BFKH III. Kerületi Hivatala Közlekedés Felügyeleti Főosztály
1033 Budapest, Mozaik u. 5
Levelezési cím: 1300 Budapest, Pf. 91
Telefon: 1/430-2745 1/430-2738
Ügyfélfogadási idő
Hétfőtől-csütörtökig: 08.00-12.30 13.00-15.30
Pénteken: 08.00-13.00
Műszaki vizsgára jelentkezés:
1033 Budapest Mozaik u. 5. / telefon 1-430-2740
1195 Budapest Vas Gereben u. 2-4. / telefon 1-3482-060

Pest Megyei taxiengedély ügyek
Pest Megyei Kormányhivatal Érdi Járási Hivatala Közlekedési és Fogyasztóvédelmi Főosztály
Cím: 1141 Budapest, Komócsy utca 17-19. 
Levelezési cím: 1576 Budapest, Pf. 25.
Telefon:  (36-1) 460-2201 
Fax:  (36-1) 460-2280
Telefon (Taxiügy):  (36-1) 460-2207 / (36-1) 460-2250 (bejelentkezés: ajánlott)
Ügyfélfogadási idő
Hétfő, kedd, csütörtök: 07.30-15.30 / pénztár 14.30-ig
Szerda: 07.30-12.30 / pénztár 12.30-ig
Péntek: 07.30-12.30 / pénztár 12.00-ig
Weboldal

Vám- és Pénzügyőrség Számlavezető Parancsnoksága - Megszűnt
Igazolások a lakóhely, székhely szerint illetékes megyei (fővárosi) vám- és pénzügyőri igazgatóságokhoz (NAV) tartoznak, azaz 2013.01.01-től NAV elektronikus úton.
E-mail: vam.info@nav.gov.hu
Weboldal

Budapest Főpolgármesteri Hivatal Adó Főosztály
Ügyfélszolgálati iroda

Budapest, V. ker. Bárczy István u. 1-3.
(Megközelíthető:a Deák téri metróállomástól 150 méterre a Sütő ill. Bárczy I. utcán át.)

Ügyfélfogadási idő:
Hétfő: 8-18
Kedd: 8-16:30
Szerda: 8-18
Csütörtök: 8-16:30
Péntek: 8-14
Adóigazolás ügyében - az igazolás aznapi elkészíthetősége érdekében - kérjük, hogy legkésőbb a zárás előtt 1 órával megjelenni szíveskedjen!
Telefon: 411-7000 (központi számról mellékállomások kapcsolásával)
Weboldal

Drosztengedély kiadás
Budapest Közút ügyfélszolgálat taxisoknak
Cím: Budapest, VIII. kerület, Asztalos Sándor utca 16.
Ügyfélszolgálati telefonszámok: A taxiállomás-használati hozzájárulások kiadásával összefüggő kérdésekben válaszadásra az alábbi telefonszám került bevezetésre: +36 70/456 93 97.
Az előzetes igazolások átvételével kapcsolatban hétfőtől péntekig 9.00–13.00 között a +36 70 390 3276 telefonszámon érdeklődhetnek..
A http://taxivizsga.budapestkozut.hu címen foglalható taxi előzetes megfelelőségi vizsgálatra és taxiállomás-használati megállapodás megkötésének ügyintézésére időpont.
Postacím: Budapesti Közlekedési Központ
1241 Budapest, Pf. 200
Ügyfélfogadási idő:
Hétfő-csütörtök: 8-16
Péntek: 8-13:30
E-mail: bkk@bkk.hu
Weboldal (Budapest Közút Zrt.)

Taxióra szervizek:
ECOMETER taxióra
Székhely 1039. Budapest III.ker Rákóczi u.8
Telefon/Fax: 06-1-240-9479
Mobil: 06-20-9344-529
Cím: 1039. Bp,Rákóczi u.8
Nyitvatartás:
H-CS: 8.30-15.30
P: 8.30-14.00
E-mail: szalai@ecometer.com
Ügyelet: 06-20-9344-529
Weboldal

EÖRDÖGH taxióra
EÖRDÖGH TRADE Mikroelektronikai és Kereskedelmi Kft.
Székhely: 1196 Budapest, Áchim A. u. 91
Telephely: DIGITAXI SZERVIZ 1196 BUDAPEST, Vas Gereben u. 113
Telefon: 06/1 282-4280/101 mellék
FIGYELEM Fax: 357-2338
Mobilszám: 06/20 959-0098
Hétvégenként, és ünnepnapokon a mobilszám 08:00 - 22:00 -ig SOS telefonként működik!
Nyitvatartás:
Hétfőtől csütörtökig 9:00-13:00 és 13:30-18:00 óráig.
Pénteken: 9:00-15:00 óráig.
Email: eordogh@t-online.hu
Weboldal

RASE taxióra
Ventus-953 Kereskedelmi és Műszeripari Kft
Cím: 1151 Budapest. Kossuth u. 55
Telefonszám: (06-1) 307-52-00 (06-1) 306-75-79
Nyitvatartás:
Hétfő - Csütörtök: 7.30 - 18.00
Péntek: 7.30 - 15.00
HÉTVÉGI SZERVIZ ÜGYELET
Péntek:15:00-21:00
Szombat: 08:00-21:00
Vasárnap: 08:00-20:00
Ünnepnap: 08:00-20:00 Ügyfélfogadási idő
Hívható: 06 20 / 583-19-57
E-mail: ventus@ventus-953.hu
Weboldal

Kamarák

Budapesti Kereskedelmi és Iparkamara
Cím: 1016 Budapest, Krisztina krt. 93-99
Postacím: 1535 Budapest, Pf. 903
Központi telefonszám: + 36 1/ 488 2000;
Ingyenesen hívható zöld szám:+36 (80) 46 46 46
Ügyfélfogadási idő:
Hétfő: 9-15
Kedd: 9-13
Szerda: 9-15
Csütörtök: 9-13
Péntek: 9-12
E-mail: ugyfelszolgalat@bkik.hu
Weboldal (BKIK)

Pest Megyei és Érd Megyei Jogú Városi Kereskedelmi és Iparkamara
Cím: 1056 Budapest, Váci u. 40. IV.em
Postacím: 1364 Budapest, Pf. 81
Tel: 317-7666, 317-7955
Fax: 317-7755
Ügyfélszolgálat:
H – Cs: 9.00 – 15.00
P: 9.00 - 12.00
E-mail: titkarsag@pmkik.hu
Weboldal (PMKIK)

52
Általános társalgó / Egy kis nosztalgia...
« Dátum: 2010 Június, 05, 09:10:45 »
Innen indultuk, de gondolj bele, hogy hová jutottunk! (például: közutálat, széthúzás)

<a href="http://www.youtube.com/v/YhTi4LIi_uA" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/YhTi4LIi_uA</a>

53
EU - Európai Unió / Graz - Linz – Ausztria
« Dátum: 2010 Június, 07, 01:27:43 »
Itt a nyugati szomszédunknál kialakított taxiárakat, szokásokat ismerteti, Graz és Linz városában a teljesség igénye nélkül.

Ausztriában helyi rendeletekben szabályozzák a taxitarifát, ami ezért helyenként igen eltérő lehet, de egy azért megállapítható, hogy vidéki és kisebb városokban másképpen alakítják a tarifákat. Akkor most nézzük meg, Graz és Linz városában kialakult taxiárakat 330 Ft-os € árfolyamon számolva!
Graz
Az alapdíj nappal és éjszaka ugyanaz 3,90 € 1287 Ft

Nappali tarifa 06-20 óra között.
Rövid távú útdíj 12km-ig: 1,30 €/km 429 Ft/km
Hosszú távú útdíj (távolsági): 12km-től 1,70 €/km 561 Ft/km

Éjszakai tarifa 20-06 óra között, valamint hétvégén és ünnepnap.
Rövid távú útdíj 12km-ig: 1,50 €/km 495 Ft/km
Hosszú távú útdíj (távolsági): 12km-től 1,70 €/km 561 Ft/km
A várakozásdíja egységesen minden napszakban: 28 €/óra azaz 9240 Ft/óra (154 Ft/perc). Az önkormányzat területén kívüli fuvar végződések esetén, 1 €/km azaz 330 Ft/km plusz díjat számítanak fel.
Itt megnézheted!

Linz 2019. 12. 03-tól megváltozott!
Nappali tarifa 05-21 óra között munkanapokon.
Alapdíj: 5,40 € 1782 Ft. Alapdíj rádión vagy telefonon történ? rendelés esetén: 6,10 € 2013 Ft. Alapdíj taxiállomásra hívás esetén: 5,40 € 1782 Ft.
Útdíj: 1000m-től 5000m-ig minden megkezdett 137m-enként 0,2 € = 66 Ft ami kilométerenként 1,46 € 481 Ft. Útdíj: 5000m-től minden megkezdett 158m-enként 0,2 € = 66 Ft ami kilométerenként 1,26 € 416 Ft.

Várakozás: az alapdíj tartalmaz 180 mp-et utána minden megkezdett 25,71 másodperc, 0,2 € = 66 Ft, ami óránként 25 € 9240 Ft (154 Ft/perc)

Éjszakai tarifa 21-05 óra között, valamint hétvégén és ünnepnap.
Alapdíj: 6,00 € 1980 Ft. Alapdíj rádión vagy telefonon történő rendelés esetén: 6,70 € 2211 Ft. Alapdíj taxiállomásra hívás esetén: 6,00€ 1980 Ft.
Útdíj: 1000m-től 5000m-ig megkezdett 124m-enként 0,2 € = 66 Ft ami kilométerenként 1,61 € 531 Ft. Útdíj: 5000m-től minden megkezdett 143m-enként 0,2 € = 66 Ft ami kilométerenként 1,40 € 462 Ft.

Várakozás: az alapdíj tartalmaz 180 mp-et utána minden megkezdett 23,38 másodperc, 0,2 € = 66 Ft, ami óránként 30,80 € 10164 Ft (169 Ft/perc)

Itt megnézheted! - (2019-12-03-tól megváltozott)

54
EU - Európai Unió / Bécs - Ausztria
« Dátum: 2010 Június, 06, 02:57:14 »
Ez a nyugati szomszédunknál kialakított taxiárakat, szokásokat ismerteti, a teljesség igénye nélkül.

Ausztriában helyi rendeletekben szabályozzák a taxitarifát, ami ezért helyenként eltérő lehet, de egyet azért megállapíthatunk, hogy a Bécsi taxitarifa az alacsonyabb kategóriában sorolható az osztrák viszonylatban.
2012 December 1-től megint emelkedtek Bécs városában a taxi árai, mivel a helyi törvényhozás a taxisok érdekvédelmének kérésére megváltoztatta azt.

Az utolsó ilyen tarifa rendezés 2012-12-01 óta van hatályba. Itt!!!
Akkor most nézzük a puszta számokat a jelenleg aktuális olyan 330 Ft-os € árfolyamon számolva!

Nappali tarifa 06-23 óra között.
Alapdíj: 3,80 € = 1254 Ft ami tartalmaz 859,2 méteres utat.
Útdíj: 4km-ig megkezdett 140,7 méterenként, 0,2 € = 66 Ft, ami kilométerenként 1,42 € 469 Ft.
Útdíj: 4km-9km között megkezdett 184,6 méterenként, 0,2 € = 66 Ft, ami kilométerenként 1,08 € 356 Ft.
Útdíj: 9km-től megkezdett 190,6 méterenként, 0,2 € = 66 Ft, ami kilométerenként 1,05 € 347 Ft.
Várakozás: minden megkezdett 25,9 másodperce, 0,2 € = 66 Ft, ami óránként 27.80 € 9174 Ft (153 Ft/perc)

Éjszakai tarifa 23-06 óra között, valamint hétvégén és ünnepnap.
Alapdíj: 4,30 € = 1419 Ft ami tartalmaz 1000 méteres utat.
Útdíj: 4km-ig megkezdett 123,2 méterenként, 0,2 € = 66 Ft, ami kilométerenként 1,62 € 535 Ft.
Útdíj: 4km-9km között megkezdett 156,8 méterenként, 0,2 € = 66 Ft, ami kilométerenként 1,28 € 422 Ft.
Útdíj: 9km-től megkezdett 169,5 méterenként, 0,2 € = 66 Ft, ami kilométerenként 1,18 € 389 Ft.
Várakozás: minden megkezdett 25,9 másodperce, 0,2 € = 66 Ft, ami óránként 27,80 € 9174 Ft (153 Ft/perc)

Pótdíjak.
Rádión történő rendelés esetén: 2,80 € = 924 Ft fizetendő. (!!!)
Állomásokra kihelyezett telefonon történő rendelés esetén: 1,40 € = 462 Ft fizetendő. (!!!)
4 személynél több szállítása esetén: 2 € = 660 Ft fizetendő.
Itt megnézheted!

Oldalak: 1 2 3 [4]