Üzenet #18

[Köcsög taxis]

Most itt megpróbálom néhányak kedvéért kiszámolni, hogy mibe is kerül nekünk ez a taxi vállalkozás! Kétféle verziót állítok fel, hogy érthetőbb legyen, természetesen ezek csak példák, amik egyénenként változnak és pontosan kiszámolhatóak. Egy nagyon egyszerű vállalkozást számolok, (semmi luxus) középkategóriás gépkocsi és a béred a minimálbér!
Állandó költségek: (2010)

• Gk adó: 25000Ft/év                         2080Ft/hó
• Gk kötelez? bizt: 30000Ft/év           2500Ft/hó
• Casco biztosítás: 60000Ft/év          5000Ft/hó
• Éves m?szaki vizsga: 36000Ft/év    3000Ft/hó
• Taxidrosztdíj: 25000Ft/év                2080Ft/hó
• Taxióra hitelesítése:13500Ft/2év      540Ft/hó
• Tb járulék: 32340Ft/hó                  32340Ft/hó
• Könyvel?/hó 6000Ft                        6000Ft/hó
• Tagdíj: 65000Ft/hó (céges)           65000Ft/hó
• Munkabér minimálbér (2010)         73500Ft/hó

• Összes idáig=                   192040Ft/hó

Most elérkeztünk egy olyan költséghez ami egyénenként változhat, de jelen van mindenhol, a piaci terv valamint részben az idő és a futás függvényében, azaz az amortizációhoz!

1.Példa: 4000Km/hó (ennyit megyünk havonta) Számoljunk egy egyszerű középkategóriás gépkocsival aminek az ára 4millió Ft. Mondjuk azt, hogy 5 (öt) év múlva szeretnénk kicserélni az autónkat amit akkor majd egy 20%-os maradványértéken értékesítünk, tehát eladunk 800ezer Ft-ért. Itt megkapjuk az 5 (öt) év alatt keletkezett 3,2millió Ft amortizációt ami 60 hónapra elosztva 53333Ft/hó, kamatok és egyéb költségek nélkül! A fent írt 192040Ft-hoz adjuk hozzá a 53333Ft-ot, eredményként megkapjuk a 245373Ft összeget és még be sem indítottuk az autót. Most tartunk 245373Ftnál

2.Példa: 2000Km/hó (ennyit megyünk havonta) Itt számoljunk egy ugyan olyan gépkocsival ha keveset megyünk, csak cseréljük le 10 (tíz) éves korában, amit majd eladunk egy 10%-os maradványértéken azaz 400ezer Ft-ért. Itt a 10 (tíz) év alatt keletkezett 3,6millió Ft amortizációt 120 hónapra elosztva megkapjuk a 30000/Ft/hó költséget, kamatok és egyéb vonzatok nélkül. (de ez nem egy szokványos eset) A fent írt 192040Ft-hoz adjuk hozzá a 30000Ft-ot, eredményként megkapjuk a 222040Ft összeget és még szintén be sem indítottuk az autót. Most tartunk 222040Ftnál

Most jön az a rész amit úgy hívunk, hogy üzem közben keletkező költségek, havi szinten számolva!

<a href="http://taxisforum.hu/../files/kellekek/szgep.swf" target="_blank" class="new_win">http://taxisforum.hu/../files/kellekek/szgep.swf</a>

Mosatás/hó (heti/1) = 6000Ft Taxiórapapír, számlatömb/hó = 800Ft Üzemanyag/km (10L/100Km Ár=330Ft/L) = 33Ft/Km 132000Ft Karbantartás (olaj, sz?r?k) 15000Km/30000Ft (2Ft/Km) = 8000Ft Javítás (minden egyéb) (8Ft/Km) = 32000Ft Összes idáig=                      424173Ft/hó Napi bevétel 24 nap/hó =     17674Ft/nap Ezt a bevételt kell kitermelned ennyi (4000) kilométer alatt, az éves szinten 5090076Ft, amiből még be kell fizetned 173063Ft-ot a jövedelem adóba (átalányadó), ami azt jelenti, hogy a nettó havi jövedelmed 59078Ft! Most akkor játsszunk a kilométerekkel! 4000Km/hó:24/nap=166.7Km a napi átlagba! 17674Ft:166,7Km=106Ft jut minden egyes megtett kilométerre! Tehát, ha egy nap van 12 fuvarod aminek az alapdíjai 3600Ft-ot tartalmaznak, akkor a 17674Ft-3600Ft=14074Ft, amit elosztunk egy 50%-os kihasználtság mellett 83,3-el, megkapjuk a 170Ft/Km-t, (de ilyen is csak a legjobb napokon van) ugyanezt megtesszük most 40% kihasználtság mellett (66,7Km) akkor eredményként megkapjuk a 211Ft/Km-t,a végén nézzük most 30% kihasználtság mellett (50Km) és eredményként megkapjuk a 281Ft/Km-t.(várakozást nem számoltam, mivel az viszonylagos) Ehhez még annyit tennék hozzá, hogy ez gyakorlatilag 8-9 órai munkával a külső tényezők figyelembe vételével kivitelezhetetlen! Ha ezt elméletileg ki is lehet termelni, akkor azt gyakorlatilag csak 12-16 óra alatt 59078Ft jövedelemért, ami szerintem minden normális embert elgondolkoztat. Valójában most látszik az, hogy a (főváros) kényszeríti csalásra a szakma dolgozóit így vagy úgy!

Mosatás/hó (heti/1) = 6000Ft Taxiórapapír, számlatömb/hó = 400Ft Üzemanyag/km (10L/100Km Ár=330Ft/L) = 33Ft/Km 66000Ft Karbantartás (olaj, sz?r?k) 15000Km/30000Ft (2Ft/Km) = 4000Ft Javítás (minden egyéb) (8Ft/Km) = 16000Ft Összes idáig=                    314440Ft/hó Napi bevétel 24 nap/hó=    13102Ft/nap Ezt a bevételt kell kitermelned ennyi (2000) kilométer alatt, az éves szinten 3773280Ft, amiből még be kell fizetned 128291Ft-ot a jövedelem adóba (átalányadó), ami azt jelenti, hogy a nettó havi jövedelmed 62809Ft! Most akkor játsszunk a kilométerekkel! 2000Km/hó:24/nap=83,3Km a napi átlagba! 13102Ft:83,3Km=157.3Ft jut minden egyes megtett kilométerre! Tehát, ha egy nap van 6 fuvarod aminek az alapdíjai 1800Ft-ot tartalmaznak, akkor a 13102Ft-1800Ft=11302Ft, amit elosztunk egy 50%-os kihasználtság mellett 41,7-el, megkapjuk a 271Ft/Km-t, (de ilyen is csak jobb napokon van) ugyanezt megtesszük most 40% kihasználtság mellett (33,3Km) akkor eredményként megkapjuk a 339,4Ft/Km-t, a végén nézzük most 30% kihasználtság mellett (25Km) és eredményként megkapjuk a 452Ft/Km-t.(várakozást nem számoltam, mivel az viszonylagos) Tehát 240Ft/Km maximált ár határnál ez megvalósíthatatlan! Mindenki gondolkodjon el, hogy valójában amit csinál (140-240FT/Km) azzal kit csap be, az államot és önmagát, de egy biztos az utast nem!

Figyelem! Ezen példák alatt nem számoltam a hitelintézetek által nyújtott gépkocsi vásárlás kamatait, egyéb költségeit, valamint a taxióra vásárlása átszerelése, és a nullás igazolások illetékének költségeit!
Ne feledd a béred a bruttó minimálbér, valamit minden mozdulatoddal ki vagy téve a rendőrnek és a közlekedés többi résztvevőjének!

Mi is az a normális reális tarifa valójában a 8 óra munkaidő alatt, anyagi befektetéssel?